Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto predstavio je paket izmjena podzakonskih akata kojima bi, između ostalog, trebalo doći do promjena u sistemu registracije vozila, obuci vozača i instruktora, polaganju vozačkih ispita te uvozu automobila.
Među najvažnijim novinama su uvođenje trajne saobraćajne dozvole, ukidanje vlasničke dozvole, strožiji kriteriji za obuku vozača i instruktora, kao i zabrana uvoza putničkih automobila koji ne ispunjavaju najmanje standard Euro 6, počevši od naredne godine.
Forto je podsjetio da je tokom prošle godine na cestama u Bosni i Hercegovini život izgubilo 285 osoba, dok je 1.810 osoba teže, a 9.726 lakše povrijeđeno u saobraćajnim nesrećama.
“To je rezultat sistema koji je pao na ispitu prema građanima. Sistem koji dozvoljava ovoliku smrtnost na cestama mora se reformirati tako da izmjenama spasimo bar jedan život, a dobrom primjenom izmjena možemo ih spasiti mnogo više”, kazao je Forto.
Jedan od ključnih elemenata reforme bit će digitalizacija procesa, uključujući i katalog pitanja za vozačke ispite. Cilj je, kako je naveo ministar, smanjiti administraciju, povećati transparentnost i unaprijediti vođenje evidencija.
Strožiji kriteriji za instruktore i vozače
Izmjenama Pravilnika za instruktore vožnje predviđeno je značajno povećanje obima obuke za sticanje zvanja instruktora. Umjesto dosadašnjih 45, budući instruktori trebali bi proći 300 časova obuke, dok će postojeći instruktori zadržati stečena prava.
Povećavaju se i kriteriji za predavače u procesu osposobljavanja vozača, uključujući obrazovne zahtjeve i obim obuke, koji će biti povećan sa deset na 50, odnosno u pojedinim slučajevima na 55 časova.
Istovremeno, povećava se i minimalan broj časova praktične obuke za vozače B kategorije, sa 35 na 40 časova.
U proces obuke bit će uključene savremene tehnologije, digitalni tahografi, mogućnost obuke na električnim i hibridnim vozilima, kao i sistemi asistencije vozaču, navigacija i planiranje putovanja.
Tehnički standardi za vozila koja se koriste u autoškolama također će biti strožiji, uz prijelazni period duži od godinu dana kako bi se autoškolama omogućilo prilagođavanje novim zahtjevima.
Promjene kod polaganja vozačkog ispita
Posebna pažnja bit će posvećena organizaciji ispita za vozače motornih vozila.
Forto je kazao da će kandidati ubuduće morati pokazati sposobnost reagovanja u stvarnim saobraćajnim situacijama, umjesto da se pripremaju za unaprijed poznata pitanja.
“Tu potpuno podižemo standarde. Kandidati više neće učiti kako da odgovore na pitanja koja otprilike znaju unaprijed, nego će u samom procesu morati reagirati na stvarne situacije”, istakao je Forto.
Trajna saobraćajna dozvola
Promjene su predviđene i u oblasti registracije vozila. Sadašnja saobraćajna dozvola trebala bi biti zamijenjena trajnom karticom, sličnom vozačkoj dozvoli.
Nakon svake godišnje registracije podaci bi se ažurirali, bez potrebe za izdavanjem novog dokumenta. Kartice bi izrađivala IDDEEA, kojoj će tokom naredne godine biti ostavljen rok za nabavku potrebne opreme i prilagođavanje sistema.
Istovremeno, planirano je ukidanje vlasničke dozvole za vozila. Vlasništvo će se ubuduće dokazivati potvrdom koju izdaje nadležni organ.
Najavljene su i nove registarske naljepnice u dvije varijante. Plave će koristiti građani i privredni subjekti, dok će crvene biti namijenjene budžetskim korisnicima.
Naljepnice će sadržavati RFID tehnologiju, za koju je Forto kazao da neće služiti za praćenje građana, već za razvoj budućih digitalnih usluga.
Od naredne godine samo Euro 6
Jedna od značajnijih promjena odnosi se i na uvoz automobila. Forto je naveo da prosječna starost vozila u BiH iznosi 17 i po godina, što, prema njegovim riječima, predstavlja problem za sigurnost saobraćaja.
Zbog toga je najavljeno da od naredne godine neće biti moguć uvoz putničkih automobila koji ne ispunjavaju najmanje standard Euro 6.
“BiH možda ima najstariji vozni park u Evropi. Noviji automobili imaju puno bolje kočione i sigurnosne sisteme i spašavaju živote. Ne želim da BiH bude groblje evropskih automobila, jer ako ovo ne unaprijedimo, razvit će se cijeli sistemi koji će svoja stara vozila, koja niko više ne želi, odlagati kod nas”, poručio je Forto.